Šviesoforai - tai neatskiriama kelio. Be šio prietaiso, kuris tiekia šviesos signalus, ir reguliuoti eismą keliuose būtų chaosas.
Kas sukūrė pirmąjį šviesoforo, ir jis pasirodė gatvėse? apsvarstyti įdomūs faktaiŠis prietaisas.
Šiek tiek istorijos
Eismo istorija prasideda 1868 metais Londone. Jonas Peak riteris išrado pirmąjį įrenginį, kuris yra valdomas rankiniu būdu. Tai šviesoforo semaforas buvo dvi rodykles. Jei rodyklės buvo iškeltas horizontaliai, tai reiškė, "STOP" signalas, ir nuleisti bent 45 ° kampu - judėjimo atsargiai. Per naktį deginimas sukasi dujų lempa, kuri paduota signalus raudonos ir žalios spalvų. 1869, dujų lempa sprogo ir sužalojo policininką. Šviesoforai tuo metu buvo uždrausta.
Kartą, 1910, "Ernst Sirrinom išrado automatinį šviesoforo su žodžiais« Stop "ir" Tęsti ». 1912, buvo sukurtas pirmasis elektrinis šviesoforas su dviem apvaliomis elektrinius signalus raudonos ir žalios spalvos.
1914, Cleveland, buvo įrengti keturi šviesoforai, kuris, keičiant spalvų šviesas, pyptelėjimą. Šis projektas sugalvotas Jason Hogue.
Pirmasis trispalvė šviesoforo buvo sukurtas 1920 metais William Potts, John Harrison. Prietaisas atsirado dėl Detroito ir Niujorko gatvėse.
Europoje, šviesoforai pasirodė 1922 Paryžiuje, Hamburge, o Anglijoje - 1927 m.
įdomūs faktai
1. Per eismo istorijos dažnai minimas Amerikos išradėją Garrett Morgan vardą. 1923, jis užpatentavo šviesoforo originalus dizainas. Pirmą kartą patento, be techninio projekto, buvo konstatuota, paskirtis: ", kad prioritetų krypčių sankirta yra nepriklausomas nuo asmens sėdi automobilyje."
2. Iš pateikimo gėlių prie šviesoforo seka buvo įdiegta spalvų akliesiems. Tas faktas, kad kai kurie žmonės sugeba atskirti tik ryškias spalvas ir kai kuriuos atspalvius. Taip pat yra spalva aklas aklas žalios ir raudonos šviesos yra tiek moderni oranžinė atspalvis raudonas signalas, žalios ir mėlynos spalvų.
3. Japonijoje, pirmieji šviesoforai buvo mėlyna, o ne žalia, bet laikui bėgant tapo aišku, kad žmogaus akis yra daug imlesni žalia nei mėlyna.
4. Londone, įrenginys, skirtas nustatyti paminklo judėjimą į šviesoforo medžio pavidalu.
5. Berlynas yra eismo šviesą, kuri turi 13 šviesos signalus. Šioje sistemoje yra sunku suprasti, taip arti visada policininkas, kuris paaiškina naudojimo taisyklių.
6. Vokietijoje, yra šviesoforai pėstiesiems, kurie yra vyras vaizdo skrybėlė - Ampelman. Šis žmogus yra šalies orientyras. Ir Drezdene, Apelmana turi merginą - Mergina į Sundress su lanksčiaisiais.
7. Pchenjanas (Šiaurės Korėja) apie eismo egzistavimą nežinojo ilgą laiką. Judėjimas kontroliuojamas regulirovschitsy mergina, kuris vėliau tapo sostinė orientyras. Dėl šios padėties, merginos buvo labai rimtas pasirinkimas. Reguliuoti judėjimo gali būti tik didelis ir gražiausia.
8. Prahoje, yra labai siauras senovės gatvė, dėl kurių sunku vaikščioti net du žmonės. Vietiniai jį vadina "vyninė velnias". Žmonių, kilusių iš kitapus gatvės atvykau tarpusavyje, yra įdiegta eismo šviesos.
9. Rio de Žaneire vairuotojai gali važiuoti per raudoną šviesą nuo 10 val iki 5 val. Taip yra dėl padidėjusio nusikalstamumo mieste ir, siekiant išvengti apiplėšimo, valdžios institucijos leidžia vairuotojams pažeidžia kelių eismo taisykles.
10. Singapūras, prie šviesoforo, yra sistema, skirta vyresnio amžiaus žmonėms ir neįgaliesiems, kurie gali pratęsti pereinamąjį laikotarpį su specialiu kortelės pagalba. Tokie dėklą kortelės pėstieji mygtuko, o tada ši sistema apima žalia signalas yra 13 sekundžių ilgiau nei įprastu laiku.
taip pat skaitykiteKodėl Cars talismanu istorija automobilių pakabukai
